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Actualizado: Miércoles, 27 de Mayo de 2026
La AUTGC atribuye el problema a incumplimientos de la concesionaria y estudia si rescinde el contrato el 31 de mayo.
Más de un año después de anunciarse la recarga online para los bonos de tarifa plana del transporte público en Gran Canaria, el sistema sigue sin operar plenamente y obliga todavía a miles de usuarios a acudir físicamente a oficinas o vehículos concretos para activar sus títulos. La situación, según reconoce la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC), responde a incumplimientos contractuales de la empresa adjudicataria del servicio.
El gerente de la AUTGC, Ruyman Santana, admite que el escenario actual «no se debería haber dado» y recuerda que la gestión de los bonos Residente, Joven y Oro pasó al Cabildo el 25 de marzo de 2025 con la promesa de habilitar una plataforma digital para solicitud, recarga y activación online. Sin embargo, apenas semanas después se abrió un expediente sancionador a la empresa Electronic Trafic SA (ETRA) por diversos incumplimientos que todavía no han sido resueltos.
Solo 145 guaguas permiten activar el bono
Entre las incidencias detectadas figuran fallos en la geolocalización de las guaguas y errores en los paneles informativos de los vehículos, donde aparecen líneas incorrectas o sin información visible para los viajeros. Santana reconoce que «el software ha dado múltiples problemas» y asegura que, aunque algunos fallos se han corregido, en las últimas semanas se ha producido un nuevo repunte de incidencias.
El principal obstáculo para culminar la recarga online está en la instalación de los nuevos sistemas tecnológicos. Para que la activación pueda hacerse completamente de forma digital es necesario que estén instalados en toda la flota de transporte público insular, integrada por 725 guaguas. Sin embargo, hasta ahora solo funcionan en 145 vehículos.
De esos vehículos, únicamente 26 pertenecen a Telbus, Transportes La Pardilla y Guaguas Gumidafe, mientras que el resto corresponde a Global. Esto provoca que muchos usuarios no sepan qué vehículos permiten realmente activar el bono tras efectuar la recarga en internet. El sistema, de hecho, continúa enviando correos electrónicos indicando que la activación debe hacerse presencialmente.
Un contrato de 24,5 millones aún sin completar
El contrato fue adjudicado en enero de 2024 por 24,5 millones de euros y contemplaba un plazo de seis meses para completar toda la instalación tecnológica, periodo que vencía en agosto de ese año sin haberse ejecutado. Posteriormente se modificó el contrato para adaptarlo al incremento de flota derivado de la gratuidad del transporte, aunque sin elevar el coste económico inicialmente pactado.
La AUTGC concedió después nuevas prórrogas y ampliaciones con penalizaciones incluidas. La última expira el próximo 31 de mayo, fecha en la que la Junta de Gobierno deberá decidir si mantiene el contrato o inicia su rescisión definitiva.
Santana considera que la situación actual «es inadmisible» y rechaza los argumentos de la concesionaria, que atribuye parte de las dificultades a la complejidad operativa de Global como operador interurbano. El gerente sostiene que esas condiciones eran conocidas antes de concurrir al concurso público. «Cuando concurres a una licitación de estas características tienes que tener información y ser consciente de a qué te estás enfrentando», afirma.
La rescisión obligaría a desmontar el sistema
La posibilidad de romper el contrato preocupa a la AUTGC porque implicaría retirar los equipos ya instalados y volver temporalmente a sistemas antiguos cuya vida útil está prácticamente agotada. Aun así, Santana asegura que la empresa tiene capacidad técnica para cumplir, recordando que presta servicios similares en ciudades como Madrid, Málaga o Valladolid.
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