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Actualizado: Sábado, 18 de Abril de 2026
El sector turístico reclama que se cumpla el Estatuto y defiende un modelo adaptado a la realidad insular.
Por Redacción | RADIO LAS PALMAS | NA
La Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo (FEHT) de Las Palmas ha reclamado que se cumpla el Estatuto de Autonomía de Canarias y se abra una negociación efectiva que permita la participación real de las administraciones canarias en la gestión de los aeropuertos del archipiélago. La organización ha denunciado lo que considera un bloqueo por parte de AENA en este proceso.
El presidente de la FEHT de Las Palmas, José María Mañaricua, señaló que resulta «imprescindible» avanzar hacia un modelo en el que el Gobierno autonómico y los cabildos «tengan capacidad real» de intervención en las decisiones estratégicas. En este sentido, recordó que el Estatuto de 2018 ya contempla esa participación en la gestión de infraestructuras aeroportuarias de interés general.
Mañaricua fue más allá al advertir de que esta participación «no puede quedarse en una mera declaración formal», sino que debe traducirse en «mecanismos concretos» de cogobernanza que permitan adaptar la gestión a la singularidad del archipiélago.
Tasas y conectividad en el centro del debate
Uno de los puntos clave planteados por la FEHT es la política de tasas aeroportuarias. El presidente del colectivo empresarial defendió la necesidad de establecer un sistema diferenciado que tenga en cuenta la dependencia estructural del transporte aéreo en Canarias. «No existen alternativas de movilidad», apuntó, en alusión a la condición ultraperiférica del territorio.
Desde la federación alertan de que el incremento de los costes aeroportuarios repercute de forma directa en el precio de los billetes y en la competitividad del destino turístico. «Afecta al principal motor económico de las islas», sostuvo Mañaricua, en referencia al turismo.
Críticas al modelo de gestión actual
La FEHT también puso el foco en la planificación de inversiones en los aeropuertos. Considera prioritario que estas respondan a las necesidades reales del territorio y no únicamente a criterios de rentabilidad comercial. En esta línea, Mañaricua advirtió de una «tendencia creciente» a convertir los aeropuertos en espacios orientados al negocio ajeno a su función esencial como infraestructuras de conectividad.
Asimismo, criticó decisiones recientes de AENA que, a su juicio, «priorizan la recaudación frente al interés general», como la posible aplicación de sobrecostes a servicios vinculados al transporte terrestre. Según el presidente de la FEHT, estas medidas pueden tener un impacto negativo en la movilidad y la sostenibilidad.
La federación concluye que la singularidad del archipiélago y su dependencia del transporte aéreo justifican un modelo de gestión diferenciado. En esa línea, reclama mecanismos de participación efectivos que superen el papel actual de los comités de coordinación aeroportuaria, a los que califica de «inútiles» en su funcionamiento hasta la fecha.
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